Retours d'EXpérience ULM

Liste des REX ULM - Nb=38

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N°	DateVol	Description	Catégorie
5621	14/05/2012	Vendredi dernier, il faisait assez chaud, et il y avait du vent. Toutes les conditions étant réunies... lire la suite	Vigilance
5614	04/06/2012	Lors d'un baptême de l'air avec une personne malvoyante. Durée du vol 60 minutes. Le passager semble... lire la suite	Vigilance
5613	05/07/2012	De retour du mont blanc, longue descente d'environ 30 minutes, de 12500 ft vers 3000 ft, moteur à 42... lire la suite	Technique
5605	27/04/2012	SUITE A PLUSIEURS REMARQUES DES CONTROLEURS AERIENS SUR LE REPORT D'ALTITUDE DE MON TRANSPONDEUR MOD... lire la suite	Technique
5591	04/02/2012	Au cours d'un vol entre deux bases ULM, j'effectue un posé campagne sans faire au préalable un survo... lire la suite	Vigilance
5559	07/08/2011	Premier vol d'essai d'un ULM multiaxe de construction amateur ayant respecté précisément les plans e... lire la suite	Technique
5558	13/11/2011	Finale non stabilisée et trop rapide sur un terrain de campagne, volonté d'atterrir quand même, atte... lire la suite	Renoncement
5526	04/10/2010	Lors du décollage en paramoteur à pied, une fois la vitesse de course requise atteinte , je mets un ... lire la suite	Technique
5524	07/03/2010	Le ciel était bleu sans vent. La météo annonçait pour le lendemain une alerte orageuse orange. L’exa... lire la suite	Météo
5507	09/04/2011	Décollage du terrain vers 18H00. L'aérologie est très calme, je pars vent arrière (estimé à 3kt) en ... lire la suite	Météo
5485	19/12/2011	Pour des raisons pédagogiques, j'effectue environ 95% des approches planées, soit un plan de l'ordre... lire la suite	Procédures
5481	16/10/2011	sur un aérodrome non contrôlé, avec piste principale nord-sud et une secondaire est-ouest, les avion... lire la suite	Procédures
5480	06/05/2010	De retour d'un vol en local de 50 minutes et sans événement particulier , seul à bord , et par un be... lire la suite	Vigilance
5478	04/12/2011	Atterrissage et stationnement de l'ULM dans un pré en pente, pour éviter le passage d'essence d'une ... lire la suite	Procédures
5473	12/11/2011	Lors du démontage d'un parachute de secours sur mon multi-axes acheté d'occasion, je me suis aperçu ... lire la suite	Technique
5451	23/10/2011	Au parking, je m’annonce au roulage pour le point d’arrêt. Un hélicoptère R44 s’annonce à 30 second... lire la suite	Vigilance
5449	20/11/2011	J'étais en tour de piste. Il y avait 2 appareils devant moi. Le premier avait annoncé un complet, le... lire la suite	Procédures
5448	20/10/2011	Un Hélicoptère est en vent arrière main droite pour la 16. Au même moment j'entame ma vent arrière m... lire la suite	Procédures
5440	18/11/2011	L'info avait donné une MTO 1500 pieds plafond et visi 10 km. A l'arrivée il y avait 500 pieds de pl... lire la suite	Météo
5430	16/11/2011	Demarrage secoué et moteur toussotant à froid et puis calage. Trois essais trois échecs. A l'ouvert... lire la suite	Technique
5405	20/09/2011	Un fort vent du nord soufflait sur la piste. Au roulage, j'ai été surpris par le vent traversier alo... lire la suite	Vigilance
5392	14/07/2009	VOL vers un aérodrome côtier avec piste en dur de 1400 m. CAVOK. Arrivée en vue de terrain après co... lire la suite	Procédures
5389	09/12/2009	Atterrissage sur un terrain ULM court. La fiche précise que l'atterrissage se fait obligatoirement f... lire la suite	Procédures
5385	15/07/2011	Pendant le vol à basse altitude, 300 pieds sur le littoral à 300 mètres de la cote, un bref coup d'o... lire la suite	Renoncement
5379	31/10/2011	J'ai oublié de retirer la brimbale au roulage avant le décollage. Conséquences : détérioration du bo... lire la suite	Procédures
5374	28/06/2011	Ce jour là j'ai volé entre 16h et 17h par une température extérieur exceptionnellement élevée (40°).... lire la suite	Technique
5368	10/01/2011	Avec un passager étranger à bord, soudain dans mon dos, je ressens des secousses. En arrière, une ma... lire la suite	Procédures
5367	13/07/2011	En passant sur le réservoir droit pour équilibrer la consommation de mon appareil, mon moteur s'est ... lire la suite	Technique
5366	22/10/2011	Je me présente sur un terrain pour lequel je sais que tous les appareils de la plateforme sont équip... lire la suite	Procédures
5365	25/10/2011	rupture de rotule de jambe de train constatée au roulage après l'attérrissage	Technique
5362	25/09/2011	Au cours d’une navigation, mon GPS s’arrête après environ une demi-heure de vol. Je poursuis de mani... lire la suite	Technique
5359	10/02/2011	Au cours de la préparation dans une zône que je connais et survole régulièrement, je découvre en uti... lire la suite	--- aucune ---
5345	08/12/2010	Laché sur un ulm club dans une région différente de la mienne je décide de faire un vol local avec m... lire la suite	--- aucune ---
5338	14/06/2010	Suite à un problème avec le transpondeur,nous devons convoyer un ulm école aile haute vers un terrai... lire la suite	Météo
5333	23/09/2010	ULM 3 AXES STOL AILE HAUTE. Décollage quand seul à bord en moins de 150 m avec une vitesse qui devr... lire la suite	Météo
5328	10/05/2011	L'appareil est équipé d'un pilote automatique, d'un transpondeur et d'un détecteur anticollision pas... lire la suite	Vigilance
5324	20/07/2011	Après décollage et mise en palier, une baisse brutale à 0 de la pression d'huile est détectée (rotax... lire la suite	Technique
5292	09/06/2011	Pour préparer une navigation comportant deux étapes, j'ai utilisé l'un des logiciels mis à la dispos... lire la suite	Procédures

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Server REX - 21-May-2012